油粘度計一般使用粘度信號控制蒸汽加溫閥門的開關，通過PID調節可以使燃油粘度恒定保持在設定的范圍內。另外一種備用的控制方式是通過控制器獲得溫度信號，輪機員通過查詢對應的燃油粘度--溫度特性曲線，找到要求的粘度所對應的溫度，這樣通過控制器控制加溫閥門的動作，以保證主輔機燃油保持在設定溫度了。
  油粘度計常用的傳感器有兩種，一種是恒定流量的燃油流過毛細管后會產生壓差，這個壓差數值與燃油粘度成一定的比例關系，通過壓差傳感器轉換成電信號；另外一種是通過電氣控制是粘度探頭的擺錘在燃油中震動，通過電路測量振動頻率或者振幅，在不同介質中振動頻率或者振幅是不相同的，而現在常用的粘度傳感器是采用測量不同粘度的燃油震動頻率，通過口盒電路計算出相對于0-50CST的0-20毫安的電流信號，這樣4毫安電流對應的控制器顯示粘度為零，20毫安電流對應的控制器上顯示50CST，可以按照此比例推算相應的電流信號對應的粘度數值。
  當控制器上粘度顯示誤差過大時可通過以下方法處理：
  如果誤差過大，應該首先檢查輸出電流線路是否有虛接現象，另外注意檢查控制器的信號輸入種類以及對應信號的工程范圍，也就是說4-20毫安的電流對應測量粘度的范圍是0-50Cst。這個設定值有時會被錯誤修改，所以會造成顯示誤差。
  顯示誤差的另一個原因是油粘度計接口盒和探頭有問題，可以通過在測量線路中串聯電流表的辦法，測得電流，根據電流推算應該顯示的粘度數值，從而判斷問題是在顯示控制及其線路上還是在粘度傳感器上。有條件的可以拆下接口盒線路，在此施加4-20毫安電流，改變電流大小判斷顯示以及電路情況。